麥迪·沖壓自動(dòng)化裝備制造商
沖床機(jī)械手及周邊自動(dòng)化設(shè)備解決方案
服務(wù)熱線(xiàn)： 0769-8930-2319 136-0029-1706/張先生
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由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)沖壓委員會(huì)主辦，展覽部承辦的2015江浙滬優(yōu)秀汽車(chē)沖壓零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交流會(huì)于3月20日在蘇州胥城大廈成功舉辦。本次會(huì)議共有40多家企業(yè)的70多名代表參加，其中近30家是為汽車(chē)企業(yè)的一級(jí)或二級(jí)沖壓零部件供應(yīng)商。會(huì)議期間，各位代表對(duì)中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)的各項(xiàng)行業(yè)活動(dòng)給與了很高的評(píng)價(jià)，同時(shí)也提出了更的要求。特別是對(duì)即將在上海舉辦的2015中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)及會(huì)議給予厚望，希望中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)能夠根據(jù)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展需求，有針對(duì)性地組織國(guó)內(nèi)外展商進(jìn)行專(zhuān)業(yè)、細(xì)致的交流，真正引領(lǐng)沖壓行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。
本次活動(dòng)得到了東莞麥迪工業(yè)裝備制造有限公司和上海欣岡貿(mào)易有限公司的贊助。
交流會(huì)的第一部分是報(bào)告環(huán)節(jié)，沖壓委員會(huì)常務(wù)主任委員齊俊河介紹了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件的發(fā)展趨勢(shì)，執(zhí)委單位上海大眾汽車(chē)模具的王洪俊高級(jí)工程師分享了汽車(chē)外覆蓋件造型的演化過(guò)程與變化趨勢(shì)，展望了未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展對(duì)沖壓零部件企業(yè)的具體要求，為沖壓零部件企業(yè)的發(fā)展發(fā)展方向提供了參考。
交流會(huì)的第二部分是企業(yè)交流環(huán)節(jié)，沖壓委員會(huì)的兩位主任委員洛陽(yáng)一拖福萊格戴路總經(jīng)理、無(wú)錫鵬德汽車(chē)配件有限公司的談偉光董事長(zhǎng)帶頭介紹了各自企業(yè)和所處行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。之后，包括上海匯眾、江蘇申凌制品、無(wú)錫威唐、龍?bào)奁?chē)零部件、蘇州凱潤(rùn)、蘇州寶成、東智精沖、上海賽科利、上海勁馬、興化亞?wèn)|、昆山榕美、上海和達(dá)、東風(fēng)精沖、長(zhǎng)興明盛、鎮(zhèn)江先鋒、寧波新之華、靖江三鵬、杭州佑展、上海萬(wàn)輝、常州博萬(wàn)達(dá)、佛吉亞（無(wú)錫）座椅、博樂(lè)特殊鋼、蘇州榮杰、浙江晉吉、上海申模、浙江龍生、無(wú)錫金盟、江蘇澤恩等30家企業(yè)的代表紛紛發(fā)言，從專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、提高材料利用率、模具修復(fù)、自動(dòng)化聯(lián)線(xiàn)、熱成形、新材料利用、軟件模擬等不同角度提出很多企業(yè)發(fā)展中直接可以分享的觀點(diǎn)和建議，交流非常熱烈。
齊俊河副秘書(shū)長(zhǎng)
齊俊河副秘書(shū)長(zhǎng)分享了他考察國(guó)內(nèi)以及德、日、法、美汽車(chē)沖壓零部件企業(yè)的一些心得和體會(huì)：
隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的迅速崛起，汽車(chē)沖壓生產(chǎn)能力和水平得到了很大的提高，汽車(chē)沖壓零部件生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，逐漸形成了我國(guó)汽車(chē)沖壓零部件生產(chǎn)的組織和配套體系。但是與汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)的德、日、美相比，我國(guó)汽車(chē)沖壓零部件企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小，制造技術(shù)和設(shè)備傳統(tǒng)落后，產(chǎn)品精度低穩(wěn)定性差，供貨周期長(zhǎng)，管理手段原始落后，企業(yè)信息化程度低，既無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⑴炕a(chǎn)也很難滿(mǎn)足個(gè)性化需求。
特種工藝應(yīng)用、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平較低，例如：多工位、級(jí)進(jìn)模連續(xù)精密生產(chǎn)甚少，多采用多臺(tái)壓機(jī)串聯(lián)、手工上下料；輥壓、旋壓特種工藝應(yīng)用不夠充分，更沒(méi)有形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外，車(chē)間信息化管理、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用，幾乎都是空白。
生產(chǎn)裝備、模具水平技術(shù)較低，例如：主機(jī)廠一級(jí)供應(yīng)商多才有液壓機(jī)沖壓生產(chǎn)車(chē)身覆蓋件和內(nèi)板件；設(shè)備多為非一流品牌，精度低、可靠性差。當(dāng)然最近情況有所變化，如靖江華達(dá)汽車(chē)，逐漸采用多連桿壓機(jī)自動(dòng)化線(xiàn)、多工位伺服壓力機(jī)組織生產(chǎn)。
為了適應(yīng)汽車(chē)沖壓零部件材料多樣化、尺寸大型化、形狀復(fù)雜化、產(chǎn)品個(gè)性化、加工難度大等特點(diǎn)的要求，沖壓零部件企業(yè)應(yīng)注重新工藝的研發(fā)和利用，使其更加專(zhuān)業(yè)化、高效化和柔性化。不斷采用現(xiàn)代化科技手段全面推進(jìn)傳統(tǒng)沖壓工藝的改進(jìn)和升級(jí)；對(duì)沖壓零部件的可制造性和成形工藝進(jìn)行快速分析和評(píng)估；實(shí)現(xiàn)沖壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)、訂單下達(dá)、成形過(guò)程、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、物流搬運(yùn)、售后服務(wù)的智能化管理；提高沖壓零部件生產(chǎn)的靈活性和柔性化，滿(mǎn)足不斷擴(kuò)大的多品種、小批量的個(gè)性化需求；重視復(fù)合化沖壓成形工藝的研發(fā)和利用。
沖壓模具將向大型化、復(fù)雜化、精密化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方向發(fā)展。隨著各種專(zhuān)用沖壓模具材料出現(xiàn)，將會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生各種先進(jìn)的模具加工技術(shù)。采用CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，特別是沖壓成形的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù)，從而縮短沖壓模具的開(kāi)發(fā)和制造周期。采用模內(nèi)測(cè)量、監(jiān)控技術(shù)，提高模具和設(shè)備使用壽命，降低沖壓件的不合格率。采用沖壓、切割和連接復(fù)合模具技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度。采用各種精密、專(zhuān)用工裝夾具和檢具量具等輔助裝置，提高沖壓生產(chǎn)效率、保證沖壓件質(zhì)量。
最后齊俊河副秘書(shū)長(zhǎng)反復(fù)呼吁在座的企業(yè)加強(qiáng)交流，他認(rèn)為在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，試圖封鎖某項(xiàng)技術(shù)來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可能性越來(lái)越小，企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)別人，并且不斷創(chuàng)新才有希望保持領(lǐng)先。協(xié)會(huì)提供的各種平臺(tái)就是幫助企業(yè)之間進(jìn)行交流、達(dá)成合作、共同發(fā)展。
王洪?。?/strong>
零部件的發(fā)展變化是從直棱直角到流線(xiàn)型到現(xiàn)在的筋線(xiàn)突出，分塊的零部件趨于整體化和復(fù)雜化，加大了成形難度和模具設(shè)計(jì)、制造與調(diào)試難度，但是零部件數(shù)量減少也減化了焊接，總成零部件匹配尺寸精確，整車(chē)強(qiáng)度和精度大大提升。
在單件尺寸變大，形狀復(fù)雜，成形難度增大、材料利用率降低的同時(shí)，零件總的數(shù)量變少，零件焊接位置減少，焊接工藝得以簡(jiǎn)化，總成零件匹配尺寸更加精確，整車(chē)的強(qiáng)度和匹配精度大大提高。王高工還介紹上海大眾扶持國(guó)內(nèi)模具企業(yè)，模具企業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)及企業(yè)間協(xié)作的發(fā)展思路；上海大眾現(xiàn)有的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)簡(jiǎn)單概況、對(duì)外協(xié)沖壓零部件的質(zhì)量要求，他還介紹了為提高材料利用率和汽車(chē)輕量化的新工藝和技術(shù)，指出熱鍍鋅板因其高性?xún)r(jià)比，被采用得越來(lái)越多。
最后他特別針對(duì)沖壓零部件企業(yè)盲目投資大設(shè)備，在人員和工藝等軟實(shí)力投入不夠，對(duì)主機(jī)廠的需求和標(biāo)準(zhǔn)吃得不透徹給出一些意見(jiàn)和建議。
王洪俊高工的報(bào)告專(zhuān)業(yè)具體，數(shù)據(jù)豐富，因?yàn)闀r(shí)間有限，未能全面展開(kāi)，參會(huì)代表聽(tīng)得意猶未盡。
交流環(huán)節(jié)發(fā)言企業(yè)較多，基本內(nèi)容包括企業(yè)自身情況介紹，當(dāng)前遇到的困難及解決辦法、未來(lái)的發(fā)展思路探索等，不一一復(fù)述每家的發(fā)言，僅總結(jié)一些觀點(diǎn)：
1、 昆山模具協(xié)會(huì)王祿華秘書(shū)長(zhǎng)介紹昆山有1600多家模具企業(yè)，至少有1000家是做電子模具的，整體產(chǎn)值大約是150億，在全國(guó)獨(dú)占鰲頭。最近幾年電子、家電行業(yè)的不景氣，導(dǎo)致電子模具的產(chǎn)值以非常明顯的比例下滑，但是模具整體產(chǎn)值卻沒(méi)有下掉，主要得益于汽車(chē)模具的發(fā)展，事實(shí)上大約四五年前就有三分之一的模具企業(yè)向汽車(chē)模具發(fā)展，目前還處于學(xué)習(xí)摸索階段。
2、 人員工資上漲較快，沖壓從業(yè)人員的職業(yè)榮譽(yù)感較差，一方面很難招到合適的人，另外一方面，有一定水平的員工較頻繁跳槽，如何留住優(yōu)秀人才也是困擾大部分企業(yè)的難題，也是促使他們上自動(dòng)化流水線(xiàn)或者優(yōu)化工藝的原因之一，讓流程更加合理，逐步減少對(duì)人的的使用。整體而言，與會(huì)企業(yè)表示自動(dòng)化的應(yīng)用水平還比較低，還有很大提升空間。
3、 零部件面臨主機(jī)廠的降成本的壓力是持續(xù)的，因?yàn)槠?chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，整車(chē)的利潤(rùn)率也不高，一些零部件企業(yè)通過(guò)收縮產(chǎn)品線(xiàn)，專(zhuān)攻幾項(xiàng)拳頭產(chǎn)品，以低成本、高質(zhì)量力爭(zhēng)為不同的整車(chē)企業(yè)供貨，擴(kuò)大拳頭產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。目前一些一級(jí)供應(yīng)的零部件集成壟斷國(guó)外的巨頭手上，國(guó)內(nèi)沖壓零部件企業(yè)給他們供貨，在他們面前，整車(chē)廠的話(huà)語(yǔ)權(quán)也不大。盡管這些巨頭給他們很大的降價(jià)壓力，分食鋼材價(jià)格下降帶來(lái)的利潤(rùn)，但是也幫助沖壓企業(yè)優(yōu)化管理，提供生產(chǎn)效率和材料利用率，以鵬德為例，最近五年同樣的產(chǎn)品的利潤(rùn)下降了30%多，但通過(guò)管理和技術(shù)的提升，一直保持了百分之十幾的利率，訂單非常飽滿(mǎn)，連續(xù)多年保持了較高的增長(zhǎng)率，十年間銷(xiāo)售額翻了十倍，未來(lái)五年再翻一番達(dá)到4億元也很有可能。
4、 新工藝、新材料、軟件模擬的應(yīng)用空間巨大。投資巨大、技術(shù)要求高的熱沖壓的原本主要是一些汽車(chē)主機(jī)廠和跨國(guó)公司在主導(dǎo)，主要給利潤(rùn)率高的外資和合資品牌供貨，這次了解到有很多民營(yíng)資本進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，原本高昂的價(jià)格已經(jīng)下降了很多，自主品牌汽車(chē)的高強(qiáng)鋼應(yīng)用也越來(lái)越多。江浙滬地區(qū)有一些外資投資的零部件企業(yè)，用深拉伸、滾壓、旋壓、精沖等工藝生產(chǎn)零部件，零部件的精度、強(qiáng)度有很大改善，利潤(rùn)率較高，由此也帶動(dòng)了來(lái)自歐洲的高級(jí)特殊鋼材的消費(fèi)在逐年增加。
5、 模具企業(yè)資金壓力大，回款慢，紛紛介入回款快的沖壓領(lǐng)域，包括一些原本很有實(shí)力的專(zhuān)業(yè)模具廠，零部件和模具企業(yè)也有積累一定自動(dòng)化改造經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而跨界搞自動(dòng)化集成的。
這是9月16-19日在上海世博展覽館舉辦的2015中國(guó)國(guó)際金屬成形展的配套推廣活動(dòng)之一，會(huì)議取得圓滿(mǎn)成功，與會(huì)代表將被邀請(qǐng)參觀展會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)舉辦各項(xiàng)行業(yè)活動(dòng)。類(lèi)似的已經(jīng)舉辦了三場(chǎng)，今后還將在該地區(qū)舉辦兩到三場(chǎng)類(lèi)似的行業(yè)活動(dòng)
